本周剛剛被授權(quán)的這項(xiàng)專利，其原理類似于捕蠅紙：在被撞擊后，行人不會被撞飛，導(dǎo)致二次傷害，而會被粘在車前側(cè)直到車減速并最終停下。谷歌無人駕駛專利 這項(xiàng)專利中說：“在汽車和行人相撞的事故中，行人受傷的原因不僅包括車與人的首次撞擊，還包括行人被撞飛后撞到路面或者其他物體造成的二次傷害” 。粘性表層技術(shù) 粘性表層將覆蓋于整個(gè)車前部，但是會被覆蓋在一層特殊的外層表皮下面，只有當(dāng)有相撞事故發(fā)生時(shí)才會被激活。這樣的設(shè)計(jì)會防止飛蟲、樹葉或者鳥糞等等粘在汽車上。無人駕駛記錄 由57輛無人駕駛汽車形成的谷歌車隊(duì)目前已達(dá)到150萬英里的車程。途中已有幾次撞車事故的報(bào)道，多數(shù)都是其他車追尾谷歌無人駕駛車。
既死又活的貓?jiān)诤暧^世界是荒謬的，但隨著量子力學(xué)的發(fā)展，科學(xué)家已經(jīng)成功使多粒子構(gòu)成的系統(tǒng)達(dá)到這種難以理解的量子“薛定諤貓”態(tài)。由于這些粒子都屬于同一種粒子，因此又被稱為單模式貓態(tài)
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